O`K

indi писал(а) Tue, 08 January 2013 03:49Leavsee писал(а) Tue, 08 January 2013 14:41indi писал(а) Tue, 08 January 2013 13:53 так как у меня есть дети, Сколько? Где учатся? Чем еще занимаются помимо школы? 2 в школе (пешком 300 метров) танцы, акробатика, скалолазание. большинство залов находится в пешей доступности или достаточно одного транспорта (трамвай или автобус без пересадки) исключением являются соревнования, которые могут проходить на другом конце города. но метро решает, к тому же соревнования проходят не чаще 1-2 раз в месяц, т.е. можно при желании и на такси. Я искренне рад, что есть люди, которые умеют то, что мне, похоже, в принципе недоступно P.S. завёл одну из двух машин и уехал к автомеханику. Фиг бы я туда без машинки попал бы

kyurkov писал(а) Sat, 05 January 2013 09:19We are sorry for the payment we will prefer wire transfer for international order. СРАЗУ НАФИГ!!! Развод с вероятностью 99 процентов. Оставшийся 1 процент спишем на то, что они когда-то принимали пейпал, но поимели с ним проблем из-за собственного марамойства и пейпал их выкинул из системы. Сегодня даже самые задрипанные кетайцы пейпал берут, что, правда, не мешает им смело плюсовать 3-5 процентов от общей суммы заказа в качестве "комиссии за использование пейпала". Лично мне это не нравиццо, но терять ВСЁ бабло нравится ещё меньше Я бы не связывался с этим магазом ни при каких обстоятельствах.

lolylop писал(а) Mon, 07 January 2013 13:54а потроллить и поржать это Вас хлебом не корми Ясно. Спасибо. Тема закрыта.

Zero писал(а) Mon, 07 January 2013 13:17Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 08 January 2013 00:03 Тут себестоимость пружинки 100рэ, вопрос куда оставшиеся 19 девать))) Ну да, на магниевых штанах ПМ часто срывается, Я знаю чувака, который на новых вилках СРАЗУ ставит хели-койлы, мотивируя это тем, что "по запарке обязательно сорву как-нибудь". При том, что эта замечательная вставка (если поставлена грамотно) держит усилие на срыв примерно в 2,5 раза больше. Мы проверяли с механиком, который мне вилку чинил - фигня, конечно, поскольку мы тупо дырку в бруске алюминия просверлили, но сама разница, ИМХО, вполне показательна. Так что, я думаю, не залежатся пружинки у автора темы

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 07 January 2013 13:32Видел где-то как обшкурили карбоновый подсидел чтоб залезал в раму, кроме испорченного внешнего вида других последствий не было... Тоже сошкуривал пару десяток... Я, честное слово, не вижу никакого смысла обдрачивать карбоновый подседел ради "временной рамы". Особенно при стоимости приличного карбона в 50 баксов, а нормального алюминиевого штыря - в 500 рублей. Счазз, слава богу, что подседелов, что рам - навалом, но, я так понимаю, топегстартеру просто охота потрахаццо на ровном месте. А это уже - личное дело каждого

Чуваки, чо вы взъелись то? Я принципиально не буду дискутировать по поводу необходимости автомобиля с теми, у кого в Питере нет маленьких детей. Ибо "есть свои дети" и "знаю кучу семей с детьми и без машины" - это очень большая разница. Это первое. Второе. Я в Питере бываю в среднем раз в год и точно знаю, что если я приехал один, то мне нужно найти велосипед. Велик и метро - решают все мои проблемы. Когда я приезжаю в родной город с ребёнком - мне нужны авто-колёса. Сразу и однозначно. На весь срок пребывания. Все мои одногодки с детьми - имеют машины. Многие на них никуда, кроме как с ребёнком и не ездят. Но почему-то они у всех есть Ещё поговорим о чём-нить? P.S. да, а когда молодой здоровый одинокий мужик говорит, что ему машина в Питере не нужна, то я и спорить не буду. У мну в холостые годы пробег на велике был раз в десять больше, чем за рулём.

Велосипедист писал(а) Mon, 07 January 2013 13:11А как вам такой мотовелосипед? Мото - это НЕ велосипед. С такими агрегатами - на дырчик.ру, пжста. Тема закрыта, как оффтопичная в рамках форума ВЕЛО-техно.

Если рама "временная", то вместо грёбли с её развёрткой, не проще ли купить за 300-500 рублей самый обычный банальный алюминиевый подседел?

TarasB писал(а) Sun, 06 January 2013 04:01O`K писал(а) Sun, 06 January 2013 02:50TarasB писал(а) Thu, 03 January 2013 10:20O`K писал(а) Thu, 03 January 2013 20:59 Госдуме РФ надо запретить этому быдлу (народу) вообще управлять автомобилем частным образом Да я вообще не против, у нас же большая часть страдает запущенным автомобилизмом головного мозга, у тебя детей сколько? У меня их нет. В вонючей пробке, сквозь которую я проезжаю насквозь - тоже. Когда будут - попробуй выжить в Питере без автомобиля.

Pilot писал(а) Mon, 07 January 2013 03:46На разделках такие пользуются популярностью. Руки не слетят при торможении. Ты где на разделках "торможения" то видел? Притормаживания - да, имеют место, а всякая тупизна, требующая тормозов, типа "разворот на 180 и обратно" имеет место только на любительского уровня гонках.

DIEZ919191 писал(а) Mon, 07 January 2013 06:40Не нравится - не ешь, как говорится. Навязывать свое мнение это моветон. Ну раз автор темы всё и сам знает, то... это... "Осторожно, тема закрывается!".

lolylop писал(а) Sun, 06 January 2013 16:21не штыря а трубы) туда суёцо штырь)а не наоборот => штырь толще чем отверстие Купи другой штырь. Дешевле и надёжнее выйдет.

WasserWolf писал(а) Sat, 05 January 2013 20:33и у него самый большой опыт из велопитерцев покупок на Чейне... А что, чейн - самый правильный и сложный для покупок веломагаз? Есть дофига других мест, где "и лучше и дешевле"...

Andrey Sh. писал(а) Sat, 05 January 2013 17:54Хочу для себя таки уяснить: в чем заключается наиболее значимое отличие компонентов sora/tiagra/105? Насколько существенна разница? Или же дело тупо в весе? Разница в том, что на Соре ездить нельзя, на Тиагре - плохо, а на 105 - уже можно. Поясню. Может счазз уже и поменяли, но раньше на Соре сброс передачи производился маленьким рычажком, сбоку от ручки, а заброс - ну как обычно - рычагом. Т.е. когда ты в нижнем хвате мочишь на финиш (или летишь под горку) - передачу можно только понизить, что тебе нафиг не нужно, а вот повысить - фиг. Нафиг такое не нужно. Тиагра - лучше, но настройку держат плохо. Для турызьма - сойдёт. Минимальный уровень для шоссе, ИМХО - 105. При таком бюджете - погляди шоссеры бэушные, будет интереснее гораздо.

TarasB писал(а) Thu, 03 January 2013 10:20O`K писал(а) Thu, 03 January 2013 20:59 Госдуме РФ надо запретить этому быдлу (народу) вообще управлять автомобилем частным образом Да я вообще не против, у нас же большая часть страдает запущенным автомобилизмом головного мозга, у тебя детей сколько?

Тема закрыта. С подобными рекламными предложениями - в соответствующий раздел, пжста. Дальнейшие контакты - с владельцем сайта Змеем Гуревичем.

Foboss90 писал(а) Sat, 05 January 2013 01:28O`K писал(а) Sat, 05 January 2013 10:10 +1 В будущем сезоне буду серьёзно пробовать топовый спеш. 29 с подвеской, ибо попытка приручить 29 хардтейл лично у мну потерпела крах. Быстрее ехать я не стал, удобнее мне не стало, а напрягался - сильнее. Может со мной чо-то и не таг, но переход на 29 для меня ещё в стадии вопроса подвес то тебе зачем? Ты же ригиды любил всегда... ты не поверишь - ездить там, где на ригиде болит спина

VORON писал(а) Fri, 04 January 2013 23:43А ты попробуй выкручивая ось из шатуна, держать педаль в одном положении. Если она слегка будет ерзать туда-сюда, то ось тоже гнутая. Попробую. Но, мне кажеццо, что эта бага не столь фатальна, как сломанная рамка педали...

VORON писал(а) Fri, 04 January 2013 23:07А этот механик ничего не говорил про то, почему у нас на всех педалях оси гнутые? У кого "у нас"? У мну - нормальные Может у тебя гнутые, потому что ты - слишком толстый?

Foboss90 писал(а) Fri, 04 January 2013 22:42Twinga писал(а) Sat, 05 January 2013 08:34Foboss90 писал(а) Sat, 05 January 2013 02:00900 стелс катастрофически тяжелый, вкручивать нереально тяжело... я на 2011 года модели проехал около 1000 км, потом продал к чертям... Ну правда мне найнеры вообще не понравились, Гарик Х-калибер тоже продал... качай скилы не знаю что там у вас со скилами, но мне найнеры не понравились... +1 В будущем сезоне буду серьёзно пробовать топовый спеш. 29 с подвеской, ибо попытка приручить 29 хардтейл лично у мну потерпела крах. Быстрее ехать я не стал, удобнее мне не стало, а напрягался - сильнее. Может со мной чо-то и не таг, но переход на 29 для меня ещё в стадии вопроса

WasserWolf писал(а) Fri, 04 January 2013 05:23(ты ведь недавно писал, что катаешь в последнее время немного) Ты просто не вкурил в юмор темы: там вопрос был "кто сколько НАБЕГАЛ?". Я лично честно написал, что пробежал километров 450, а Гонза, соответственно, бегом бегал тока дуатлоны, а всё остальное время - катался на велосипеде. WasserWolf писал(а) Fri, 04 January 2013 05:23(заточенные под максимальный результат, а не под долговечность) Это - распространённый туристский миф, что ХТЯ (ХХ и т.п.), дескать, живёт одну гонку, а потом - в помойку. Уровень СЕРИЙНЫХ велозапчастей таков, что чем выше класс, тем дольше живут компоненты. Есть, конечно, отдельные перегибы, типа отсутствия грязезащиты в АМКлассик и т.п., но, в среднем, гоночное колесо уровня ХТЯ, при равных условиях эксплуатации проживёт-таки дольше, чем туристское на Деоре-ЛХ-СЛХ.

Ботаник писал(а) Fri, 04 January 2013 08:29А не жаль найнеров дорогих будет по нашим грязям? Ты какие грязи имеешь в виду? Если загородные, то фигли байку то с них будет? Помыл его после, да и всего делофф... А если городские-зимние, то, ИМХО, для зимнего катания по Питеру надо иметь отдельный чугунный дроческоп, который не жалко совсем. Ибо всё-равно всё сгниёт по весне...

Сегодня поговорил с механиком на тему этой поломки. Он с такой проблемой знаком - рамка на шиманах ломается да. Только В ОДНОМ ЕДИНСТВЕННОМ СЛУЧАЕ. Когда регулировочный винт на педали не затянут ни на сколько. В этом случае всё усилие (при встёгивании-выстёгивании, ударах и т.п.) приходит именно на излом части рамки с соответствующими последствиями. Если же педаль хоть чуть-чуть затянута, то все усилия штатным образом передаются на регулировочный болт, пружину и т.п., что, в принципе, сломать невозможно. На мой взгляд, эта концепция вполне себе объясняет, как маленькая лёгонькая девочка Аня (по ссылке выше) педаль сломала, а суровые мощные кабаны-гонцы годами пиндали мучают-мучают, а замучать не могут. Автор топега сломал тоже вполне себе просто - стал крутить в обратную сторону и тупо выжал кусок рамки болтом, сила которого, очевидно, гораздо выше прочности рамки. Мораль проста - закручивайте болтег хотя бы на один оборот. Ногам хуже не станет - там усилие на выстёгивание на первых двух оборотах никакое, а педали сохраняццо вечно, как и положено шимане

TarasB писал(а) Thu, 03 January 2013 06:43Вот как сделать так, чтобы никакой водитель перед выездом не делал ничего, что влияет на его психическое и физическое состояние в сторону ухудшения безопасности? Госдуме РФ надо запретить этому быдлу (народу) вообще управлять автомобилем частным образом

TarasB писал(а) Wed, 02 January 2013 03:34O`K писал(а) Wed, 02 January 2013 08:12 Если от 0,33 пива лично у меня не ухудшается реакция если Погугли медицинские тесты на реакцию и опьянение - будешь удивлён